特斯拉维权女车主的后台数据公布以后,舆论圈顿时热闹起来。

 

这几天舆论又出现了新的方向,有人开始扒维权女车主的各种背景,各种阴谋论,各种八卦也冒出来了。



 

鲸目小编认为,这已经偏离了正确的方向,在错误的方向上越走越远。而正确的方向应该是这样的:

 

相关监管部门组织业内专业技术人才,对本次维权案例,以及国内多起特斯拉失速失控的投诉案例,展开集中统一调查,得出最专业,最客观,最全面的结论,给消费者以指导,给特斯拉车主警示,给特斯拉以清白或者改正的机会。




但是事实并不是这样。

 

在特斯拉被迫公布数据之后,相关监管部门失声了,沉默了。相反,各路吃瓜群众争相跳出来,对后台数据展开各种专业或非专业的分析或猜测。这更让普通人一头雾水,不知道谁说的对。

 

更有甚者,特斯拉上街都会遭到歧视,有的地方传言不让特斯拉上高速了,还传出有的保险公司不给上保险了。让车主倍感压力,真正躺枪了。

 

这难道不是相关监管部门的失职吗?

 

在这起事故中,相关监管部门的监管无能,鲸目小编总结了以下两点!


01

监管部门的技术能力不够,导致监管无能

 

随着事件的逐步揭露,相关监管部门的技术监管能力薄弱就凸显出来。

 

对于车辆鉴定问题,工信部新能源与智能网联汽车产业专家张翔表示,目前针对带有自动驾驶功能的智能汽车的检测标准和规范还没有出台,因此,要针对这起事故做第三方鉴定并不容易。另外,特斯拉目前提供的检测机构名称都非常含糊,并没有具体单位。现在第三方机构没有能力检测智能汽车交通事故的责任问题,在没有标准和法规以及检测工具设备情况下是无法做检测的。

 

“我们现在检测机构,检测的主要工具还是检测设备。检测设备是根据国家现有出台的标准和法规设计的产品和生产的产品,国际现在还没有出台针对这种带有自动驾驶功能的智能汽车检测的标准规范。所以我们市场上也买不到鉴别智能驾驶汽车交通事故鉴定的设备。”他说。

 

中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀表示,相关的数据是传回特斯拉自己的数据库中,然后再从数据库中抽出来公布给大家。从现在的管理机制上来说,没有任何机制来确保主机厂提供的智能网联汽车相关数据是真实无法篡改的,目前这一块的管理是缺失的。

 

这就是一个最大的问题,相关监管部门技术无能。

 

打个简单的比喻,国家引入了一条鲶鱼,却没有管理和监督这条鲶鱼的能力。这条鲶鱼是不是伤了人?伤害了多少人?相关监管部门竟然毫无办法,束手无策。

 

这让普通消费者情何以堪?有人批评女车主维权过激。可是,连监管部门都束手无策,你能让一届草民怎么证明车辆故障?还不是被逼无奈?

 

02

监管部门监管意识不够,导致监管无能

 

上述问题的根源,在于监管部门监管意识不够,甚至是严重不够。

 

智能电动车的很多技术是领先的,特斯拉刚引入时,监管部门没有技术实力监管,是正常的,也是可以理解的。

 

但是,随着一次次事故的发生,一次次投诉的增加,监管部门该行动了。特斯拉国产都一年半了,监管部门依然没有技术能力监管,那就有问题了。

 

为什么不去尽快引入技术设备,为什么不尽快建立技术鉴定框架体系?面对层出不穷的投诉,无动于衷,这就是严重的渎职。其根源就是监管意识不够。



 

现在,吃瓜群众都在围绕维权女车主的后台数据发表各种言论,这根本就是片面的。

 

正确的做法应该是组织相关专业人员,对国内发生的所有特斯拉时速失控投诉展开调查,找到其中的真正原因,给消费者给社会,给特斯拉给车主一个交代。这也是特斯拉自证清白的最好机会。

 

特斯拉自证清白办法


在这个案例中,很多人在批评特斯拉,也有很多人在挺特斯拉,认为主流媒体和社会舆论在故意打压特斯拉。

 

但没有权威调查结果之前,无法断定特斯拉是不是有故障。

 

个人认为,是特斯拉自己的强硬和国家的宠爱,造成了今天的结局。

 

特斯拉起到了鲶鱼效应,又代表国家扩大改革开放的形象和外交形象,导致监管部门不敢大力监管特斯拉,结果把特斯拉宠坏了,导致其对国内市场环境和消费文化了解并不深刻,进而做出了错误的判断。

 

就说这个后台数据,在美国,监管部门要后台数据,特斯拉马上给。在中国,监管部门要后台数据,特斯拉却敢于拒绝给,不知道特斯拉为什么有这么大的胆量。

 

再看特斯拉的强硬,马斯克是技术天才和冷血的融合体,这种性格影响了他的中国团队,尤其是公关团队。特斯拉中国的公关风格简直就是马斯克风格的再续。



 

最后,引用一下白岩松的话作为结尾。

 

白岩松提出五大疑问:智能汽车的事故鉴定该怎样靠谱?第三方检测机构如何让人放心?相关的数据该放在谁的手里?是不是隐私?如何保障并维护我们的权利?

 

白岩松表示:“女车主踩到车顶因为违法被拘留五日,已经付出了相当大的代价。那么接下来,如果大家仅仅只是看热闹,只纠缠于这一件事情的解决,而不能从系统方面去进步的话,无论是消费者还是智能汽车行业,甚至整个我们的消费环境都会付出更大的代价。解决这个事件,不能只满足于哪一方面的过瘾,而是整个行业要过关,否则会是整个行业真正的刹车不灵!”